【环球网财经综合报道】央视新闻报道，9月27日，我国自主研制的全球最大打桩船从江苏发运，前往巴西参与萨尔瓦多跨海大桥建设，标志着该船将正式投用，我国高端海工装备在海外重大基础设施建设取得新突破。
打桩船是用于水上打桩作业的船只，核心任务是将巨大的桩基精准打入海底。这艘打桩船总长130.5米、桩架高度156米、作业水深70米、吊桩能力700吨，是目前全球桩架最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船，可满足超深水、超大桩基的施工作业需求。按计划，该船从长江口出发，航程11300海里，预计航行45天，将抵达巴西东北岸萨尔瓦多跨海大桥施工现场。
相关负责人介绍，该船首次在大型打桩船上应用动力定位加锚泊定位融合技术，结合国产北斗高精度卫星定位系统，打桩定位精度达到厘米级；同时首次应用主油缸闭式液压系统，能量回收率达40%。从设计到核心部件的生产、维保，该船均实现自主可控。
中信建投证券近日发布研报称，在全球经贸环境复杂多变的条件下，2026年我国出口逆势高增，成为全球贸易和我国经济增长的有力动能。这轮高增不是短期抢出口，而是中国制造业的全球竞争力正在从“规模优势”升级为“全产业链稳健强韧优势”的集中体现；中国制造业凭借完整稳定的产业链、高效的现代物流体系、持续的技术进步和工程师红利等全域系统性优势，成为全球供应链在复杂扰动中最可靠的“系统基座”与“稳定锚”。
2026年一季度，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的57.3%、84.9%和69.8%，在全球18种主要船型中，我国有15种船型新接订单量居全球首位。
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